En este libro se estudian a fondo los turbocompresores, en especial el distribuidor situado al comienzo de la turbina, caracterizado porque sus álabes o paletas varían su geometría consiguiendo una sección de paso variable, con el fin de rotar sobre sí mismos, al adecuar el turbocompresor al régimen de giro del motor, disminuyendo el tiempo de respuesta. La obra gira en torno a los motores Diesel, por el auge alcanzado y sus ventajas, a saber, economía de combustible, menor polución y mantenimiento y mayor robustez del motor. Su contenido está estructurado en dos partes:-Nociones básicas relativas a la sobrealimentación de motores Diesel.-Diseño y adecuación de un turbo a un motor de ciclo Diesel.
