El libro muestra una amplia y detallada visión del mundo del frenado ferroviario, su evolución, los retos que
se ha ido encontrando a medida que los vehículos aumentaban su velocidad y los avances para conseguir que
el frenado de los vehículos sea en su conjunto un sistema cada vez más seguro y eficiente.
El contenido del libro se desglosa en nueve capítulos:
? En el capítulo 1, se describen los diferentes tipos de vehículos y se enumeran los requisitos que debe
cumplir el subsistema de frenado de todo vehículo ferroviario.
? En el capítulo 2, se describen los aspectos relativos a la dinámica del vehículo ferroviario durante el
frenado, con especial atención a la naturaleza de las distintas fuerzas externas que actúan durante su
movimiento.
? El capítulo 3, analiza la importancia de la adherencia rueda-carril, los factores que la afectan y los dis-
positivos de control utilizados en la práctica y se analiza la influencia del confort del pasajero y el siste-
ma de señalización.
? El capítulo 4 trata el frenado de fricción neumático tanto en su versión de aire comprimido, como en su
versión de vacío, que ya no se utiliza.
? Este capítulo se complementa con el 5 en el que se describen los dispositivos empleados para la ac-
tuación del frenado neumático actual y su evolución desde el freno de zapata hasta los frenos de disco
actuales y los aspectos térmicos que intervienen en cada uno de ellos.
? El capítulo 6 trata el frenado eléctrico o electrodinámico desde la perspectiva de los diferentes tipos de
motores eléctricos utilizados. Los restantes sistemas de freno se estudian en el capítulo 7 agrupados
según sean de fricción o dinámicos.
? El capítulo 8 se ha destinado a la descripción de los frenos utilizados para asegurar el estacionamiento
de los vehículos ferroviarios.
? Finalmente, el capítulo 9 trata el sistema de frenado desde la seguridad (safety) y se describen las ca-
racterísticas de los frenos de emergencia y los de inmovilización.
